合肥道路车辆区间测速系统

道路车辆区间测速系统是通过计算车辆在特定路段的平均行驶速度来判定是否超速的交通管理系统，相比单点测速更能杜绝“spot刹车”躲避处罚的行为。

系统核心组成

前端监测设备：在区间起点和终点各设置一套抓拍单元，每套单元包含高清摄像头、补光灯、地感线圈或雷达。主要功能是记录车辆进入和离开区间的时间、车牌信息、车型等数据。

数据传输网络：通过光纤或4G/5G无线网络，将起点和终点采集到的车辆数据实时传输至后端服务器，确保数据不丢失、不延迟。

后端数据处理平台：核心是计算模块，通过“区间距离÷（终点时间-起点时间）”得出车辆平均速度，再与该路段限速标准对比，自动判定是否超速；同时存储所有车辆的通行记录，支持后期查询和违法证据导出。

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核心工作原理

1. 车辆进入区间：当车辆驶过区间起点时，前端设备触发抓拍，记录下车辆的车牌、进入时间（如10:00:00），并生成唯一的车辆识别码。

2. 车辆离开区间：车辆到达区间终点时，终点设备再次抓拍，记录下离开时间（如10:10:00），并通过车牌匹配到起点的识别码。

3. 速度计算与判定：假设区间距离为10公里，系统计算行驶时间为10分钟（即1/6小时），得出平均速度为60km/h。若该路段限速60km/h则正常，若限速50km/h则判定为超速20%。

4. 违法记录生成：一旦判定超速，系统会自动关联起点和终点的抓拍图像，形成完整的违法证据链，上传至交通管理平台，作为处罚依据。

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系统核心特点

测速更精准公平：聚焦“平均速度”，避免了车辆在单点测速前临时减速、过后再次超速的漏洞，更符合实际道路行驶安全需求。

全天候稳定运行：前端设备具备防水、防尘、抗高温低温性能，补光灯支持夜间或恶劣天气（雨、雾）下的清晰抓拍，确保24小时无间断监测。

数据不可篡改：车辆通行数据和抓拍图像会加密存储在后端服务器，且带有时间戳和设备编号，符合法律取证要求，避免数据被篡改。

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常见应用场景

高速公路：广泛用于长距离平直路段、隧道群、易发生超速事故的山区高速路段，如G6京藏高速、G15沈海高速的部分区间。

国省干道：在城镇郊区、乡村路段等限速变化频繁、行人非机动车较少的区域设置，管控长途货运车辆、私家车的行驶速度。

景区/园区道路：部分景区内部道路、大型工业园区的主要通道，也会采用区间测速，保障游客或工作人员的通行安全。

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